工地通路测隧道桥梁施工放样与坐标计算

工地通路测对着的是桥梁、隧道、线路这一拨放线的人：图纸上给的是里程，实地要的是坐标，仪器搬进场之前这步换算躲不过去。它把正算反算连同放样一起装在手机上，现场没网也能跑，省掉回项目部开电脑那一趟。

里程算坐标是拿桩号求实地位置，反过来把测回来的点推回里程和偏距是另一条路，两条都用得上；项目参数先设好，同一套线路参数往下接，比每换一个点重填一遍省心，代价是最开始那一下必须核对准确。

隧道那一档看的是断面：里程、轴距、超欠、高差几个量凑成一条曲线，欠挖还是超挖在曲线上直接分得出来，仰拱低口这类特征点也跟着曲线一起处理；桥涵走的是放样，两个结构物的算法不一样，别指望一套参数通用。一批桩号要连着出坐标，批量那组比手动逐条回填快得多，手工回填的毛病是错一个很难找。

能离线跑的是计算那部分，坐标转换、文件接收这些只搬文本行，格式对不上就是空跑，出工前先在办公室过一遍样例。简易高程和指南针只当粗略参考，不够作正式依据；联机测图要靠外部设备，设备不在手边时它只是个计算器，RTK 点校验也只复核点位本身。